'%3E%3Cpath fill='%23937AF7' fill-rule='evenodd' d='M40 0c22.08 0 40 17.92 40 40S62.08 80 40 80 0 62.08 0 40 17.92 0 40 0Zm-7.16 22.83H26.9a1.43 1.43 0 0 0-1.44 1.44c0 .8.65 1.45 1.44 1.45h2.28l.98 2.13-2.66 5.24a12.17 12.17 0 1 0-4.17 23.57 12.1 12.1 0 0 0 12.07-10.7h4.06l10.5-13.92.77 1.87a12.14 12.14 0 1 0 2.67-1.1l-4.1-9.98h-5.73c-.8 0-1.44.67-1.44 1.44 0 .8.65 1.45 1.44 1.45h3.78l.79 1.88h-14.9l-.89-1.88h.49a1.44 1.44 0 0 0 0-2.89Zm-9.5 30.96a9.28 9.28 0 1 1 2.85-18.1l-3.15 6.2a2.63 2.63 0 1 0 2.5 4.06h6.96a9.28 9.28 0 0 1-9.17 7.84Zm33.33 0a9.28 9.28 0 0 1-4.83-17.2l2.66 6.44a2.63 2.63 0 1 0 2.66-1.1l-2.65-6.44a9.29 9.29 0 1 1 2.16 18.3Zm-19.5-10.72H35.4a12.07 12.07 0 0 0-5.33-8.67l1.63-3.2 5.46 11.87Zm-4.67 0h-6.82l3.08-6.08a9.32 9.32 0 0 1 3.74 6.08Zm15.04-12.6-8.08 10.7-4.93-10.7h13.01Z' clip-rule='evenodd'/%3E%3C/g%3E%3Cdefs%3E%3CclipPath id='a'%3E%3Cpath fill='%23fff' d='M0 0h80v80H0z'/%3E%3C/clipPath%3E%3C/defs%3E%3C/svg%3E%0A)
Scott Contessa Spark 930
Product information
Farbe
Bewertungen
Sumarize
Highlights
- Gute Gruppensatz-Komponenten
- Top-Bewertungen von Fachmagazinen
- Hoher Wiederverkaufswert
- Entwickelt in den USA
Description
Bewertungen
Jason_Schroeder
Vital Test Sessions - Das Scott Spark 910 Mit einem auffälligen integrierten Dämpferdesign, einer dreistufigen Federungssperre und einer 130mm-Gabel ist das Spark ein einzigartiges Bike, das dazu bestimmt ist, jeden Trail zu erobern.
- Integriertes Stoßdämpferdesign ist einzigartig, einfach und schützt den Dämpfer
- Leichtgewichtig, agil und ansprechend bei Abfahrten
- Generiert und erhält Geschwindigkeit gut
- 3-Stufen-TwinLoc-System bietet unterschiedliche Federungsoptionen für verschiedenste Trailbedingungen
- Integrierte GPS-Halterung
- Zwei Wasserhalterungen und zwei Flaschenhalterungen inklusive
- Eine aktive Pedalplattform basiert auf dem TwinLoc-System, um Effizienz zu gewährleisten.
- Der TwinLoc-Hebel ist überladen und fühlt sich ungenau an.
- Integriertes Steuersatz und Vorbau begrenzen die Anpassungsmöglichkeiten im Cockpit, um den Fahrerwünschen gerecht zu werden.
- Schmale Lenker.
- Die kurze Sattelstütze begrenzt die Körperpositionierung während der Abfahrten.
Sarah Moore
Das Scott Spark RC ist in mehr als einer Hinsicht mutig, mit längerer Federung und fortschrittlicherer Geometrie als jedes andere dedizierte World Cup Race Bike da draußen. Während sich Cross-Country-Rennstrecken weiterentwickeln, haben sich die Bikes langsam angepasst, aber es fühlt sich so an, als ob das...
- Das TwinLoc-System ist nicht für jeden geeignet
Alan Muldoon
Nenne ein XC-Event und die Chancen stehen gut, dass die unbesiegbare Kraft, die Nino Schurter ist, es auf einem Scott Spark RC WC gewonnen hat.
- Gnadenlos in seiner Effizienz
- Die Federung könnte im Descend-Modus geschmeidiger sein.
Cory Benson
Das komplett neue 2022 Scott Spark erhält eine vollständige Überarbeitung eines der erfolgreichsten XC-Rennbikes aller Zeiten, das jetzt flacher und mit längerem Federweg ausgestattet ist und kein Heckstoßdämpfer mehr hat. Das brandneue 120mm-Federweg-Cross-Country-Mountainbike macht auch einen großen Sprung in Sachen Vielseitigkeit...
Peter Walker
SCOTT stellt das brandneue Spark 900 Tuned AXS 2022 Bike vor. Für die kommende Saison haben die Schweizer das Bike von Grund auf überarbeitet und den Stoßdämpfer im Rahmen versteckt. Wir hatten bereits die Gelegenheit, SCOTTs aufgepeppten XC-Renner für dich zu testen.
- Sehr geringes Systemgewicht und schnelle Beschleunigung
- Großartige Integration und elegantes Erscheinungsbild
- Coole Funktionen wie das SRAM TireWiz und das integrierte Minitool im Steckachse
- Langer Sattelrohr schränkt die Bewegungsfreiheit ein.
- Spezifikationen nicht geeignet für anspruchsvolleres Trailfahren.
- Durchstichanfälliger XC-Reifen an einem Trailbike bietet nicht ausreichend Schutz vor Durchstichen.
Community Bewertungen
0 von 5 (Bisher keine Bewertungen)
Sei der erste und teile deine Erfahrungen mit diesem Bike!
Bewertung schreibenFahräder aus der Serie
Spezifikationen
Rahmen
Fahrwerk/Federung
Cockpit
Antrieb/Schaltung
Bremsen
Laufräder
Geometrie Scott Contessa Spark 930
| Größe | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Sitzwinkel | 75.7 ° | 75.9 ° | 76.4 ° |
| Steuerrohrlänge (mm) | 90 | 90 | 105 |
| Lenkwinkel | 65.8 ° | 65.8 ° | 65.8 ° |
| Oberrohrlänge (mm) | 561.0 mm | 589.0 mm | 613.0 mm |
| Kettenstreben (mm) | 438 | 438 | 438 |
| Überstandshöhe (mm) | 759.0 mm | 767.0 mm | 778.0 mm |
| Stack (mm) | 607.5 mm | 607.5 mm | 617.7 mm |
| Reach (mm) | 410.0 mm | 440.0 mm | 470.0 mm |
| Tretlager Offset (mm) | -43.5 mm | -43.5 mm | -43.5 mm |
| Trail (mm) | 107.0 mm | 107.0 mm | 107.0 mm |
| Vorbaulänge (mm) | 50.0 mm | 50.0 mm | 60.0 mm |
| Kurbellänge (mm) | 170.0 mm | 170.0 mm | 175.0 mm |
Kunden - Fragen & Antworten
FAQ Scott Contessa Spark 930
Wie viel KG wiegt das Scott Contessa Spark 930?
Das Contessa Spark 930 bringt 15,00 kg auf die Wage
Aus welchem Material ist der Rahmen des Scott Contessa Spark 930?
Das Scott Contessa Spark 930 ist aus Aluminum gefertigt.
Welche Preisempfehlung hat der Hersteller Scott angeben?
Der UVP liegt unser Infomationen bei 3599 EUR
Woher kommt die Marke Scott?
Die Marke Scott kommt aus USA